Regeneracja turbo w silnikach 1.9 TDI i 2.0 TDI

Silniki 1.9 TDI i 2.0 TDI z grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) to jedne z najpopularniejszych diesli na polskich drogach — i jedne z najczęściej trafiających do nas turbin. Dobra wiadomość: ich turbosprężarki są dobrze poznane i w większości przypadków opłaca się je regenerować.

Jakie turbiny mają silniki 1.9 i 2.0 TDI?

W tych jednostkach spotyka się najczęściej turbiny z geometrią zmienną (VNT), m.in. konstrukcje Garrett (np. z rodziny GT/GTB) oraz BorgWarner/KKK. Numer konkretnej turbiny znajdziesz na tabliczce na jej korpusie — podajesz go przy wycenie (albo numer VIN, po którym dobierzemy właściwą).

Jakie są typowe awarie turbo w TDI?

• Zapieczona geometria — spadek mocy i tryb awaryjny (nagar ze spalin, częsta jazda „na krótko").
• Zużyty wkład CHRA — luz na wałku, gwizd.
• Przepuszczanie oleju — niebieski dym, zaolejony intercooler.
• Błędy doładowania — np. P0299.

Ile kosztuje regeneracja turbo w 1.9 / 2.0 TDI?

To jedne z popularniejszych i dobrze zaopatrzonych w części turbin, więc regeneracja jest zwykle w dolnej–środkowej części widełek (od ok. 800 zł, więcej gdy dochodzi geometria czy dodatkowe uszkodzenia). Dokładną kwotę dla Twojego modelu podajemy w wycenie online. Więcej o cenach piszemy w osobnym artykule.

Jak wysłać turbinę z TDI do regeneracji?

Tak samo jak każdą inną: wypełniasz wycenę online, po akceptacji kurier GLS odbiera turbinę pod Twój adres, my ją regenerujemy i odsyłamy. Odbiór i dostawa są w cenie, a status śledzisz po numerze zamówienia.